? 中國輪胎掀起新一輪海外建廠熱潮-陜西延長石油西北欢乐赛车有限公司

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            中國輪胎掀起新一輪海外建廠熱潮
            2019-11-02   中國欢乐赛车網 審核人:

            近年來受國外貿易摩擦和市場技術性貿易措施影響,中國輪胎出口歐美市場份額呈下滑趨勢,中國輪胎企業一方面通過尋求海外建廠方式減緩貿易壓力,另一方面根據企業發展需要進行國際化戰略布局。根據統計,目前有14家輪胎企業在海外布局產能,分別是中策欢乐赛车、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、森麒麟輪胎、雙錢集團、浦林成山、通用股份、三角輪胎、貴州輪胎、雙星輪胎、朝陽浪馬、青島福臨輪胎、 肇慶駿鴻、龍道博特。

            東南亞擁有全球70%以上的天然欢乐赛车,欢乐赛车供應充足而且運輸成本低,價格相對穩定,對我國輪胎企業形成了巨大的吸引力,其次是歐美以及“一帶一路”沿線國家,如塞爾維亞、巴基斯坦及非洲阿爾及利亞等國家。

            那么,這些出征海外的輪胎企業是否取得了預期成績呢?

            一、已布局海外工廠的上市輪胎公司進入紅利收獲期

            賽輪輪胎

            賽輪是我國第一個在國外建廠的輪胎企業。其越南工廠在2013年建成投產,2017年底半鋼胎產能已達1000萬條,同時120萬條全鋼胎于2018 年正式達產并貢獻利潤,2019年又有5 萬噸/年非公路輪胎達產。2019 年上半年賽輪越南工廠實現凈利潤3.25億元,占公司上半年利潤的64%,而越南工廠全鋼胎產能及半鋼胎產能均只占賽輪輪胎全鋼胎和半鋼胎產能的 21%。

            玲瓏輪胎

            玲瓏輪胎2012年開始在泰國建設第一個工廠,2014年玲瓏泰國子公司第一條高性能半鋼子午線輪胎(225/40R18 92W GREEN-Max)成功下線,2015年5月全鋼子午胎項目投產,成為中國第一個在泰國建設輪胎生產廠的企業。2019 年上半年玲瓏輪胎泰國工廠實現凈利潤 4.77 億元,占公司上半年凈利潤的 66%,而泰國工廠全鋼胎和半鋼胎產能分別僅占玲瓏輪胎全鋼胎和半鋼胎產能的 17%和24%。

            中策欢乐赛车

            2015年5月25日,中策欢乐赛车泰國工廠第一條PCR輪胎下線,到2018年9月24日,第一條全鋼工程胎成功下線。3年時間,中策欢乐赛车泰國工廠已經發展成為大規模現代化工廠,產品銷往東南亞、俄羅斯、土耳其、南美以及美國等地,成為中策欢乐赛车輪胎出口最重要的生產基地。中策董事長沈金榮曾坦言,泰國基地的設立是中策欢乐赛车應對國外反傾銷的一種手段,形成“國外生產,國外銷售”的新型市場戰略。

            森麒麟輪胎

            森麒麟輪胎首個海外輪胎廠于2015年8月23日在泰國立盛工業園建成投產,項目總投資達4億美元,建設規模為年產1200萬條高性能半鋼子午胎。其依托森麒麟最先進的自動化生產檢測系統,實現了從原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測到入庫的自動化生產,成為全球先進的4.0工廠,用工人數僅為470人。2016年,森麒麟擬在美國佐治亞洲拉奇蘭格市投資5.3億美元建設年產1200萬條半鋼子午胎廠。

            雙星輪胎

            雙星2015年在哈薩克斯坦建生產基地,其中雙星輪胎以設備入股的形式出資約3025萬美元擁有合資公司27.5%股權。2018年7月,雙星正式控股錦湖輪胎,利用錦湖輪胎在全球的8個生產基地和5個研發中心,雙星海外產能繼續得到擴張。

            雙錢輪胎

            雙錢泰國工廠由華泰欢乐赛车子公司Tribeca和華誼集團以及LK-RICH莊園作為發起人共同合資興建,總投資約2.85億美元,位于泰國羅勇省,完全按照工業4.0智能工廠標準建造,自動化程度在行業領先。

            由此可見,一些在海外產能布局上超前謀劃的輪胎企業,走在全國前列,也因此較早嘗到了海外產能釋放帶來的甜頭。

            二、第一輪海外建廠潮已掀起

            2019年11月18日,由賽輪集團和固鉑公司成立的合資公司ACTR輪胎公司,在越南西寧省正式開業。該公司于今年3月1日破土動工,10月就完成了第一條輪胎下線,11月正式投產,整個建設周期僅8個月,這是全球同等規模輪胎工廠建設的最快速度之一。項目開工前,公司將賽輪輪胎預投產時間定在2020年,面對國內嚴峻的出口形勢,該工廠建設明顯提速。

            2019年11月18日,雙星集團公布其巴基斯坦合資工廠項目簽約情況。11月13日,雙星與巴基斯坦MSD輪胎欢乐赛车公司、大宇巴基斯坦巴士服務有限公司在巴基斯坦伊斯蘭堡總理辦公室簽署合資協議,三方將成立合資公司,在巴基斯坦建設年產子午胎700萬條的輪胎工廠。這是中國輪胎企業在巴基斯坦的第一個合資輪胎工廠,計劃于2021年底投產,建成后將成為巴基斯坦最大的輪胎企業。10月21日,雙星輪胎發布海外戰略,會上舉行了阿爾及利亞建廠啟動儀式。

            2019年9月6日,森麒麟在2019年新產品戰略發布會上,首次公開了將擴建泰國工廠的計劃。董事長秦龍透露,泰國工廠產能遠不能滿足訂單需求,森麒麟計劃在原泰國工廠附近再建一座智能化工廠,使森麒麟泰國工廠總產能達到每年1800萬條左右。

            2019年3月30日,玲瓏輪胎投資9.9億美元,在塞爾維亞建設的年產1362萬條高性能子午胎歐洲工廠正式開工。這是玲瓏輪胎在海外的第二座工廠,也是截至目前塞爾維亞最大的外商直接投資項目,項目建成后將實現年銷售收入6億美元,年利潤超過1億美元,成為玲瓏輪胎繼中國招遠、德州、柳州、荊門以及泰國生產基地建成之后,啟動的第6個生產基地。

            2018年4月22日,三角輪胎正式啟動美國工廠項目。這是三角輪胎在海外投資興建的第一個生產基地,位于北卡羅來納州厄齊康縣,總投資5.8億美元,規劃建設年產500萬條高性能乘用車子午胎和100萬條商用車子午胎,投資分別約2.98 億美元和2.82 億美元,預計將在2023年完成。2017年12月,多家美國媒體報道,三角輪胎美國工廠項目在完全投入運營的情況下,將雇傭多達800人。報道還稱,若三角輪胎能夠完成用工指標,將會獲得最高達1.52億美元的州及地方稅收減免、員工培訓及其他獎勵措施。

            三、海外建廠機會與風險并存

            目前,國內輪胎產能過剩,同質化競爭激烈。隨著中國環保監察力度加大,輪胎企業人力、環保、安全、資源等成本壓力越來越大。因此,除了規避貿易風險、進一步優化輪胎企業在全球的產業布局、市場布局,加快對全球市場的拓展,海外工廠還因低廉的人工成本、原材料和稅收優惠,吸引輪胎企業建廠,海外產能布局已經成為中國輪胎企業最重要的利潤來源。而且,“高端制造業+人工智能”背景下,輪胎企業海外產能的布局和釋放,為國內公司的產業升級贏得了本錢,解除了“斷崖式下滑”的后顧之憂,使國內公司可以更聚焦于技術創新、產品結構調整和品牌價值提升。

            但是,盡管如此,海外建廠還存在很多風險,輪胎企業必須關注。

            2019年5月15日,中國國際商會汽車品牌競爭力調研課題組發布《中國輪胎品牌海外競爭力藍皮書》。數據顯示,2018年中國新的充氣欢乐赛车輪胎出口量為4.86億條,出口金額達到千億元人民幣規模。其中,汽車輪胎出口超過3億條,歐美等發達國家仍是中國輪胎的主要出口市場。但近年來受制于國外貿易摩擦和市場技術性貿易措施影響,歐美市場份額已成下降趨勢。《藍皮書》認為,通過海外建廠實現本地化生產,短期來看可在一定程度上幫助企業保持出口規模和海外業績的穩定,但由于無法排除發達國家針對第三國發起新的技術性貿易措施的可能性,企業經由第三國加工出口仍存在一定隱患。

            來源:中國欢乐赛车網

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